Очиститель дроссельной заслонки

- отличные чистящие свойства; - простое применение; - очистка возможна без демонтажа; - экономичен в применении; - быстрая очистка; - безвреден для катализаторов.

«Очиститель дроссельной заслонки» может использоваться для самостоятельных работ по профилактической очистке. Этот продукт профессионального уровня качества, удобный и простой в применении, позволит каждому на мгновение ощутить себя профессионалом. Процедура возможна при температуре уже от +10С. Работы следует проводить на открытом воздухе в хорошо освещённой зоне с достаточным пространством для работы вокруг каждой стороны моторного отсека. Для чистки понадобятся: очиститель, чистая ветошь или бумажные полотенца и отвертка для демонтажа узла. ! Не наносить на сильно нагретые поверхности или поликарбонат. Продукт может привести к изменению цвета лакокрасочного покрытия, поэтому перед применением мы рекомендуем укрывать зоны, на которые может попасть продукт. Рекомендуется производить очистку дроссельной заслонки с ее демонтажом. Чтобы извлечь из-под капота корпус заслонки понадобится её частичная разборка, при этом отсоединения проводки не понадобится. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но обычно, чтобы добраться до заслонки, нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра. Последовательность действий: 1. Выполняем демонтаж заслонки. Для этого нужно открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера). Рекомендуем промаркировать (с помощью клейкой ленты) все шланги, прикреплённые к корпусу дроссельной заслонки. Их нужно отсоединить, чтобы получить доступ к корпусу узла. 2. В качестве меры предосторожности нужно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора автомобиля. 3. Наносим средство на участки, требующие очистки. Перед использованием баллон следует хорошо встряхнуть. 4. После размягчения загрязнений удаляем их мягкой ветошью или салфеткой. 5. При необходимости повторяем процедуру. Не используйте жестких щеток, это может привести к повреждению механизма. 6. Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле). 7. Сборка узла производится в обратном порядке. 8. Возможна обработка заслонки и без снятия, однако эффективность очистки будет существенно снижена. После сборки заслонки двигатель может запускаться хуже обычного. Причина в том, что остатки очищающей жидкости могли попасть во впускной коллектор, где им предстоит сгореть. Возможно даже появление белого дыма в выхлопных газах. Это нормально, после повторного пуска описанные явления проходят.